상부 체결 일원화
콘크리트 거더의 노출 철근과 강재 거더의 스터드볼트 조건을 J형 절곡행거 구조로 일관되게 대응합니다.
주식회사 아심은 교량 상부 구조 시공 과정에서 발생하는 현장 문제를 정밀하게 해석하고, 이를 실제 시공 장비와 구조 시스템으로 구현해 온 교량 엔지니어링 전문 회사입니다. 교량은 양 교대 위에 거더를 거치한 후, 상부 슬래브 철근 배근과 콘크리트 타설을 통해 완성됩니다. 이 과정에서 거푸집을 어떻게 안정적으로 지지하고, 작업성이 좋은 구조로 시공할 것인지는 공정의 효율과 안전성을 좌우하는 핵심 과제입니다.
아심은 바로 이 지점에서 출발했습니다. 콘크리트 거더 상면에 노출된 철근과 강재 거더 상면에 용접된 스터드볼트라는 서로 다른 조건을 현장에서 동일한 개념으로 활용할 수 있도록, 절곡행거와 행거플레이트를 중심으로 한 상부 체결 구조를 개발했습니다. 여기에 외측 거더에 적용되는 까치발 구조와, 거더 사이에 설치되는 멀티동바리 시스템을 결합하여 교량 슬래브 시공을 위한 구조적 연속성을 확보했습니다.
아심의 시스템은 단순히 부재를 공급하는 수준에 머물지 않습니다. 시공 현장에서 실제로 조립되고, 조정되며, 반복 사용되는 장치가 어떤 방식으로 구조 하중을 전달하고, 어떤 방식으로 설치 각도와 길이를 미세 조정해야 하는지를 실무적으로 반영합니다. 좌·우 나사 구조의 대각재를 이용해 각도를 조절할 수 있는 까치발 시스템, 이너·아우터 파이프 구조로 길이 조절이 가능한 멀티동바리, 펀칭부와 쐐기 고정 방식으로 조립성을 확보한 행거플레이트는 모두 현장성에서 출발한 결과입니다.
회사는 특허와 디자인 등록, 연구개발전담부서 운영, 각종 성능시험과 재료시험 자료를 바탕으로 기술의 객관성을 축적해 왔습니다. 아심은 앞으로도 교량 시공의 디테일을 더 정확하게 이해하고, 이를 더 안전하고 더 효율적인 시스템으로 공유하는 기업이 되겠습니다.
교량 시공은 도면 위의 선과 숫자로만 완성되지 않습니다. 실제 현장에서는 거더의 형식, 설치 여건, 작업 동선, 안전성, 공정 간섭 등 수많은 요소가 동시에 맞물립니다. 저는 오랜 기간 이러한 현장을 가까이에서 보며, ‘현장에서 바로 쓸 수 있는 기술’이야말로 가장 가치 있는 기술이라고 믿어 왔습니다.
아심은 이해와 공유라는 기업 철학 위에서 성장해 왔습니다. 현장의 요구를 정확히 이해하고, 그 해답을 누구나 적용할 수 있는 구조와 제품으로 공유하는 것. 그것이 우리가 지향하는 기술 개발의 방향입니다. 절곡행거 하나, 행거플레이트 하나, 까치발의 각도 조절 구조와 멀티동바리의 길이 조절 구조까지도 모두 사용자의 손과 현장의 움직임을 기준으로 설계했습니다.
저희는 앞으로도 단순히 제품을 판매하는 회사를 넘어, 교량 상부공 시공 과정의 품질과 안전을 높이는 엔지니어링 파트너가 되고자 합니다. 현장의 문제를 끝까지 듣고, 더 효율적인 구조를 제안하며, 검증 가능한 성능과 자료로 신뢰를 드리겠습니다. 아심의 기술이 시공 현장의 부담을 줄이고 더 나은 구조 품질에 기여할 수 있도록, 연구와 개선을 멈추지 않겠습니다.
콘크리트 거더의 노출 철근과 강재 거더의 스터드볼트 조건을 J형 절곡행거 구조로 일관되게 대응합니다.
마지막 거더에는 한쪽 지지밖에 불가능하므로 삼각형 구조의 까치발로 외측 슬래브 거푸집을 안정적으로 지지합니다.
멀티동바리는 이너·아우터 파이프 구조를 적용해 거더 간 간격에 맞춰 현장 조정이 가능합니다.
특허·디자인 등록, 성능시험, 밀시트, 시공상세도 자료를 체계적으로 정리해 방문자가 기술 신뢰성을 직접 확인할 수 있습니다.
J형으로 절곡된 Ø8.8 볼트가 노출 철근 또는 스터드볼트에 걸리며 상부 하중 전달의 출발점을 형성합니다.
상부 홀에 절곡행거를 조립하고, 하부의 상·하 펀칭 사이에 쐐기를 삽입해 까치발 또는 멀티동바리와 결속합니다.
외측 거더에 적용되는 삼각형 구조로, 대각재 중앙부의 좌·우 나사 조절을 통해 시공 각도와 길이를 미세하게 조정합니다.
거더와 거더 사이에 설치되며, 아우터 파이프 내부의 이너 파이프를 조절하여 현장 조건에 맞는 길이를 구현합니다.
